继不久前，比亚迪滚装船“深圳号”“郑州号”相继靠泊装车前往欧洲和东南亚后，近日，又一艘大型滚装船靠泊位于深圳市深汕特别合作区的小漠国际物流港（后简称“小漠港”），装载1000余辆比亚迪新能源车前往欧洲。
7月24日下午，中远海运特运“汉武口”轮圆满完成在小漠港的装载作业并顺利离港。这是该公司新造LNG汽车船与小漠港的首次“牵手”，1015辆比亚迪新能源汽车从比亚迪深汕基地出发，扬帆远赴欧洲。
“汉武口”轮是中远海运特运在外高桥订造的3艘8600车位LNG双燃料汽车船之一。船舶总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，拥有14层车辆甲板，8600个标准车位，既能装载新能源汽车、商品车，也能容纳工程车、大巴等特殊车型，良好适配华南车企多样化出口需求。
作为粤东片区的深水良港，小漠港与比亚迪深汕基地仅4公里之遥，可实现5分钟直达港口，48小时内完成“下线到离港”全流程。这种区位优势让比亚迪新车下线后，无需长途转运，可直接“开”进港口集港，省去了中间仓储、短途驳运等环节，这种从起点彻底做减法的物流链路较传统物流模式效率大幅提升。
对车企来说，“出海”不止于“出港”，参与国际市场竞争需要稳定、高效的全球物流网络支持。锚定“所造皆能运、所运皆最优”的目标，中远海运特运早已搭建起覆盖波斯湾、东南非、欧洲、南美西、地中海、澳新六大核心区域的汽车海运班轮航线网络，“汉武口”轮此行的目的地——比利时泽布吕赫港正是欧洲航线的重要节点。而这背后，是特运所属远海汽车船公司目前运营汽车船23艘，其中80%为LNG双燃料运输船，兼顾环保与高效，为班轮服务提供坚实的运力支撑。
值得一提的是，小漠港二期工程已于2025年1月开工，2028年投产后将具备每年100万辆汽车运输能力，届时将与中远海运特运汽车船队规模形成高效协同，为比亚迪等华南车企加速出海铺就坚实通道。
南方+记者 陶清清
来源 远海汽车船
图片 远海汽车船
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